Até o início da Segunda Guerra Mundial, a maioria dos carros de caixa clássico USRA dupla bainha e seus clones foram reconstruídas com lados de aço. Mais recria seguido no final de 1940 e início dos anos 1950. No final de 1948, perto de 14.000 dos 24.500 carros dupla bainha USRA originais haviam sido reconstruído com bastante grau de variação, incluindo a final, porta e chassis. Estas reconstruções laterais de aço eram muito mais populares do que os seus homólogos de simples com bainha e fazer uma grande adição à linha de produtos escala HO Atlas.